اگرچه بسیاری از بنادر داخلی و خارجی تحت فشار برای افزایش توان عملیاتی کانتینری هستند، اما بندر خلیج بیبو در منطقه خودمختار گوانگشی ژوانگ در جنوب چین، پس از افزایش توان عملیاتی کانتینری در ماه ژانویه، روند صعودی را در پیش گرفت.
بر اساس آخرین اطلاعات منتشر شده توسط گروه بندر خلیج بیبو، واقع در فهرست بورس شنژن، میزان جابجایی کانتینر در این بندر در ماه جاری به ۵۵۸ هزار و ۱۰۰ کانتینر ۲۰ فوتی رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۵ درصد افزایش یافته است.
این گروه اعلام کرد که این بندر با توجه به پیشرفت در ایجاد مسیرهای جدید حمل و نقل زمینی و دریایی در منطقه و همچنین پیشبرد توافقنامه مشارکت اقتصادی جامع منطقه‌ای، سخت در تلاش است تا منابع تأمین در غرب چین را کشف کند.
بر اساس اطلاعات منتشر شده توسط PortNews، ارائه دهنده اخبار جهانی کشتیرانی و بندری، تحت تأثیر همه‌گیری کووید-۱۹، تقاضای خارجی ضعیف و شوک‌های ژئوپلیتیکی، توان عملیاتی کانتینری در بنادر بزرگ خارجی مانند سنگاپور در ژانویه نسبت به سال گذشته ۴.۹ درصد کاهش یافت و به ۲.۹۹ میلیون TEU رسید، در حالی که این رقم در بندر لس‌آنجلس در ایالات متحده ۷۲۶,۰۱۴ TEU بود. این رقم نسبت به سال گذشته ۱۶ درصد کاهش یافته است.
شهرهای بندری بزرگ در مناطق دلتای رودخانه یانگ تسه و دلتای رودخانه پرل چین با چالش‌های مشابهی روبرو هستند. به عنوان مثال، بندر نینگبو-ژوشان در استان ژجیانگ و بندر گوانگژو در استان گوانگدونگ هر دو اخیراً پیش‌بینی‌های خود را در مورد میزان جابجایی کانتینری کمتر برای ژانویه اعلام کرده‌اند. آمار نهایی عملیاتی آنها برای این ماه هنوز در دسترس نیست.
بنادر داخلی در هر دو منطقه مسیرهای بیشتری به بازارهای اروپا و آمریکای شمالی دارند. لی شیائوهوا، محقق آکادمی علوم اجتماعی گوانگشی در نانینگ، گفت که کاهش فعلی تقاضای کالا در این بازارها منجر به کاهش توان عملیاتی کانتینر شده است.—–قطعات یدکی ESCO 18S (آهنگری)